2013年10月15日，国家发改委发布了《全国物流园区发展规划》，这是一个里程碑式的规划，它标志着物流园区进入规范化、科学化、理性化的发展时期。2015年，公开数据显示，当年全国有物流园区1210家。2016年，相关机构对物流园区做了一次评价，参评物流园区189家，通过20多个指标的测评，50家园区成为优秀物流园区。优秀物流园区平均占地面积4950亩，平均物流强度每平方公里吞吐量504万吨，平均就业人数9300人。
15年间，仓储业遇上两次寒冬。一次是国际金融危机影响，2011年GDP增速只有7.7%，仓储业收入利润率只有1.5%；另一次是城市的扩张和重新规划，把仓储设施“赶到”更远的地区。北京周边的廊坊、固安、武清，以及上海周边的嘉兴、太仓等地都出现了仓储带，减缓了仓储用地的压力。
2014年9月12日，国务院发布了《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》，确定了物流业基础性、战略性产业的地位，仓储业又是物流业的基础。电商的迅猛发展，要求仓储业尽快适应电商少批量、多批次、频率频次加快的需求。各地纷纷设立电商物流园区和快递分拨中心，据估算，此类园区有1000多家。2015年3月28日，国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。这一倡议，推动了物流的“向西”拓展。2017年，中欧班列开行3673列，海外仓的建设也迅速兴起。
信息化水平迅速发展。计算机应用更加普遍。2003年，计算机普遍是打字和简单统计的工具。现在，几乎所有的业务管理、企业事务都使用计算机。以WMS为代表的仓储管理系统；以RFID、条码、二维码为代表的信息采集系统，以互联网、无线通讯为代表的信息传送技术；以大数据、人工智能为代表的信息分析应用系统等，大幅度提升了仓储物流的技术含量。智慧仓储在学习、改进、评估、优化、创新、决策、执行等方面，将引领仓储业发展的方向。
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