中国公路货运现状分析
中国货运体系每天运送货物1.3亿吨，包括公路、铁路、航空、水运、管道。其中以公路货车运输最为繁荣。
公路货运周转量达到667百亿吨公里，公路货运体量在综合运输体系中占比超过78%。有货车司机服务人员达到3000多万人，服务以5万亿元规模的公路货运市场。
全国货物流量最大的道理共有11条，其中以沿海公路最为拥堵，包括东北物流大通道沈阳-长春、南北沿海大通道广东阳江-深圳、京沪物流大通道临沂-泰州、京港澳物流大通道株洲-长沙、二连浩特至北部湾物流大通道洛阳-忻州、西南出海物流大通道成都-达州、西北能源外运及出海物流大通道张家口-北京、青银物流大通道潍坊-青岛、陆桥物流大通道兰州-天水、沿长江物流大通道南京-重庆、沪昆物流大通道昆明-金华11条物流繁荣路线，但也是最拥堵的物流路线。
物流行业规模巨大，但与发达国家的差距还是明细，想要赶超发达国家需要抱团取暖，车队规模越大运营效率越低，往往制约了物流效率。与发达国家的物流差距主要提现在货运效率上，速度低于国际平均水平。参考发达国际物流运营情况得出：物流规模越大有助以提升货运效率。
物流货运车辆近年向节能减排靠近，新能源车越来越受到关注，以有的货车更新换代更加青睐新能源货车。
公路运输成本最大支出是路桥费，达到30.7%。司机最优驾驶行为下，每一辆车每年可节约成本7.4万，所以司机的专业水平对货运成本影响巨大。
物流行业趋势表现为运力市场规模化、集约化，货运系统自动化、智能化，运输组织标准化、模块化，货运车辆低碳化、集装化。
综合上述，物流公司应该提升一下6点能力：
1、优化公路货运通道通行能力，
2、推动市场主体的集约化发展，
3、推动公路货运组织模式创新，
4、推进设备标准化推动设备共享
5、提高货运驾驶人员职业素养
6、加强货运行业综合治理能力
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