一、“快递+”巨头产业投资建生态
第一梯队的三通一达+顺丰已经上市，第二梯队融资与并购消息不断出炉，不差钱的快递巨头下一波竞争浪潮即将拉开。除了聚焦内部核心能力的强化外，未来将重点在如下领域加快投资并购：延伸快递产业链内涵，加速对智能设备厂商、包装/辅助材料等原料供应商等、仓储、干线、快运、冷链等物流产业链投资并购，加快商业与金融版图布局，跨境、跨界、供应链、产业金融等领域积极前瞻布局，打造以快递为核心能力的产业生态版图将成为快递未来成长故事的关键点所在。
二、“快运+”领先者延伸布局建平台
快运有着与快递同而不同的异曲同工，当下领头羊德邦已经加快了上市征程，后来者还需时日，但依然不甘于落后，接下来的市场竞争中，快运企业不但要防止来自跨界的阿里系及京东系，还需要防止来至快运军团的横向拓展以及新兴模式的剧烈冲击。有鉴于此，接下来的快运行业整合将会更迅猛，投资平台，孵化创客，布局供应链，探索冷链，扶持大专线，合伙人门店，延伸商业等等都是可能的点。
但对于快运企业来说，做的太多容易跑偏，聪明的做法将是围绕快运的网络化能力，打造可复制、可规模化、可管控的平台型整合体系，积聚仓储、车辆、分布式的门店/网点等快运生态系下的参与方，实现多方共赢。除此外，这需要积极通过资本、资金、资源等的多渠道与多元化整合创新服务产品与服务内涵，跳出快运本身的限制，延伸至商业数据赋能，供应链优化整合与产业链重构整合。
三、“大车队+”万车奔腾构建骨干运输网
近年来随着新技术、新金融与新模式的应用，大车队正在逐步成为现实，从10辆车，100辆车，到1000辆车，甚至未来拓展至10000辆车，似乎会很快到来。这是市场对于大车队模式寄予厚望以及围绕车辆的故事将延伸更多。
从可预见的未来看，我们将会看到大车队企业将积极展开车队股权分离、区域物流市场的并购重组、人员的创客化、后车市场投融资、细分产业并购以及物流科技领域的投资布局等，不然要支撑庞大的设备增量恐怕很难，搞不好还会跑得快，跌得惨！
四、“园区+”柔性重组加速生态化运营
物流园区整合模式几经迭代，现已经从物流的场地服务者，信息服务者，交易服务者，逐步转向物流升级与整合的赋能者，在这个过程中物流园区的探索者越来越聪明与务实，同时，我们也看到了更多的资本与重组影子，股权互换、联合投资、连锁经营、风险共担、收益共享等轻重结合的整合模式正在积极探索。从当下的进展来看，仅靠以前的方式估计难以完成物流园区的全网布局，未来必须在资本运作、物流并购上加速方可能在激烈的竞争中取得先机，即使当下有部分园区的探索者在特定细分市场中已有领先，但园区+的探索还没有成功，园区内的企业的粘性依然不足，随时都有可能逃离，加之创新模式及服务落地进展较慢，想要实现园区连锁化+网络化+立体生态化还需要时日，未来还有较长的路，未来值得进一步观察与期待。
五、众包平台+同城平台整合强化场景物流
众包物流平台随着京东、阿里、腾讯等的间接或直接入局，市场格局更加变得不可捉摸，加之近两年新兴众包物流平台凭借社群、细分市场及商业等方面的创新探索异军突起，更为这个战火纷飞的市场加了不少油。而另外一个方面着力于解决全城物流服务的同城平台继续联网加快发展，甚至引来了快递巨头的切入，将同城物流的竞争从城市内延伸到了社区间，为同城物流市场增添了新的变数。
两类型平台由于本身都聚焦服务同城中的不同细分、不同场景、不同对象的物流服务需求，随着新零售、新经济、新商业驱动下的消费体验、服务体验的升级发展，未来两类平台不排除合并重构的可能，一方面是消费者需要满足多元化场景的同城物流服务，另外一个方面则是资本驱动物流平台延伸服务内涵，提升闲置资源的利用效率，加大市场份额拓展的必然要求。可以想象，一旦这种并购重组成为现实，未来围绕城市生活的物流体系将迎来大变革，场景化、个性化、便捷化的物流体验将成为新常态，需要引起物流探索者深度探索并积极布局，不然等你意识到可能时间就晚了。
六、“供应链平台+”加码产业并购实践四流合一
互联网+正在将产业互联，供应链+正在让产业共生。在这两股思潮之下，商流、物流、资金与信息流正在发生剧烈的化学反应，在钢铁、快消、化塑、跨境等一部分行业中已经催收了不少具有供应链+互联网特征的产业型独角兽，这类型的企业聚焦产业服务，用科技+，物流+，金融+，商业+开启产业链的改造与升级，缩短产业环节，优化产业效率，提升产业应变与服务能力，以期望成为产业赋能者，创新驱动者与变革助力者。
在接下来的市场演变中，这类型产业型平台将不会受制于当下服务产业，势必会通过强化基础设施建设与行业服务能力建设，通过投资、孵化与重构等方式深度切入产业的物流体系，金融体系及技术体系，并打造成为可复制、可延伸、可持续增长的“供应链平台+”运营体系，实现产业链的复制整合与协同管理，这将是下一波产业创新者的布局所在。
而对于物流内从事产业型物流服务的参与者来说，你需要强化对服务的产业格局变化的理解，增强自己物流服务能力跟上产业节奏，并做好与产业内供应链平台的对接与融合，并贡献自己在产业重构中的力量，在获得营收增长的同时享受发展的红利，这或许是上上之策。
七、“物流科技+”并购与被并购即将成为新常态
物流科技继物流平台之后物流产业中一波新的风口，从智能仓储，到物流机器人，到无人快递，无人货车，新材料新能源车辆，智能算法优化，大数据，物联网，云平台及分布式系统等等。接下来的物流整合中决定物流未来10年格局的将不是物流资源的多少，而将是物流科技能力的强弱，从这个角度看具有物流科技创新能力与物流产业连接能力的创新企业将成为投资并购的对象，这将成为大型物流集团，物流平台，乃至生态型物流布局者的必争之地，值得关注。
对于物流行业的创业创新者来说，需要重新审视自己的方向与切入点，需要回归用科技去驱动物流，用科技去服务物流，用科技去赋能物流，最终实现与物流产业链参与方的共赢，共生，这或许是这类型参与者的必经之途，未来值得期待！
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