2月26日早间，顺丰控股披露了子公司顺丰泰森参与湖北国际物流核心枢纽项目的进展公告，该项目新建湖北鄂州民用机场获得国务院和中央军委的同意立项批复。
据顺丰控股公告，湖北国际物流核心枢纽项目总投资372.6亿元，其中机场工程183.6亿元，由湖北省、顺丰泰森等企业共同筹措解决，国家发改委、民航局对机场的客运支线功能安排中央预算内投资和民航发展基金予以支持；转运中心工程135亿元、顺丰航空公司基地工程46.2亿元，由顺丰泰森筹措解决。
2017年12月，顺丰泰森与湖北省交通投资集团、深圳市农银空港投资有限公司签署《湖北国际物流机场有限公司合资合同》，顺丰泰森以自有资金出资23亿元参与设立湖北国际物流机场有限公司，持股比例为46%。
早在2013年6月，顺丰即规划在湖北建设国际物流核心枢纽机场，以完善其航空运输网络布局；2014年11月，鄂州燕矶作为7个备选场址之一被纳入比选范围；2016年4月，国家民航局批复同意燕矶作为鄂州民用机场的推荐场址；2016年9月，《鄂州民用机场预可行性研究报告》上报国家民航局；2017年9月，机场预可研报告及相关附件上报国务院和中央军委审批；2017年12月，枢纽项目开工启建8项配套工程。
据统计，物流企业的募投项目几乎都是两个投向：一是加强分拨中心和干线能力建设，二是提高信息化水平。以刚刚上市的德邦股份为例，公司披露，募集资金拟投资于直营网点建设、运输车辆购置、快递车辆及设备购置、信息一体化平台建设等，以求扩大市场份额。
受益于网购高增长及逆向物流持续成熟，预计未来2、3年快递业务量将持续20%至30%的高速增长，同时，由于客户需求的变化及国家对于行业安全的重视，快递行业还将进行一系列行业规范化转变。在此过程中，快递成本如人工、仓储及运输将有一定程度的上升，最终具有规模优势及资金优势的企业将脱颖而出，行业集中度进一步提升。
目前部分行业巨头仍在加速抢占市场。以韵达股份为例，据公司披露的经营数据，今年1月，韵达股份完成业务量4.86亿票，同比增长137%；快递服务业务收入9.75亿元，同比增长118%；单票收入2.01元，同比下滑7.99%。
几大巨头的整体市场占比也在持续提升中。以今年1月份数据估算，行业前8名企业的市场占比为80%，较2017年全年上升1.3个百分点，市场集中度进一步小幅抬升。
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